恒安泰(圖)、河南橋式起重機(jī)廠家、橋式起重機(jī)：

橋式起重機(jī)應(yīng)用

    泰安恒安泰重型機(jī)械有限公司專業(yè)供應(yīng)橋式起重機(jī)，公司立足自身資源優(yōu)勢(shì)，專業(yè)供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量保證可靠，為社會(huì)各界所歡迎。

    橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。   橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。

橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的

   橋式起重機(jī)的里面添加了許多輪軸，這些輪軸構(gòu)成了一個(gè)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)表明，算出各個(gè)系統(tǒng)的載荷和使用強(qiáng)度，滿足工作需求的大前提下。

   計(jì)算橋式起重機(jī)的質(zhì)量運(yùn)動(dòng)情況，需要運(yùn)用微積分方面的知識(shí)。由于運(yùn)行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)有效論證。橋式起重機(jī)力矩的變化情況一般是不變的，隨時(shí)間改變只是動(dòng)力大小、起升高度變化情況，然后考慮傾斜后的摩擦力情況。

   結(jié)合電動(dòng)機(jī)的使用情況，橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)越快，相應(yīng)的動(dòng)力就會(huì)越大，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大小就完全恒定了，結(jié)合超載限制器就能完成整個(gè)過(guò)程的求和。

   由于橋式轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率較高，因此扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的轉(zhuǎn)矩達(dá)到大值時(shí)間很短，一般是機(jī)構(gòu)啟動(dòng)時(shí)間的十分之一或幾十分之一。

   假定在這短時(shí)間內(nèi)激勵(lì)力不變而帶來(lái)的誤差是不大的，對(duì)交流繞線式電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，按此假定估算載荷偏大些。當(dāng)機(jī)構(gòu)用摩擦離合器啟動(dòng)時(shí)，按直線增長(zhǎng)。若按隨電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化求解，可得到較精確的結(jié)果。

橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求

   橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定.必須按特種設(shè)備類型對(duì)其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對(duì)廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：

(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào);當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。

(3)在大車(chē)滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。

(4)在軌道端部設(shè)置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。

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